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快递公司“卖吃的”

Release time:2021-11-15 01:17viewed:times
本文摘要:加快向电商迈向之路能回头多近?租车企业跨界做到电商,这样的尝试早于有先例,如圆通的新龙网,中国邮政的邮乐网,申通的爱买网超强,中通的中通替代性又有消息传到。记者昨日得知,顺丰速运集团旗下电商网站顺丰替代性再度扩展,追加杭州、天津、南京、苏州、武汉五地常温类商品的仓储。与同行比起,它这次的扩展有点急速。 从送来不吃的到买不吃的去年,顺丰替代性仅有在北京一个地区试运营,今年春节后才通车了上海、广州、深州三地的仓储,意味着一个月时间又减5个城市。

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加快向电商迈向之路能回头多近?租车企业跨界做到电商,这样的尝试早于有先例,如圆通的新龙网,中国邮政的邮乐网,申通的爱买网超强,中通的中通替代性又有消息传到。记者昨日得知,顺丰速运集团旗下电商网站顺丰替代性再度扩展,追加杭州、天津、南京、苏州、武汉五地常温类商品的仓储。与同行比起,它这次的扩展有点急速。

从送来不吃的到买不吃的去年,顺丰替代性仅有在北京一个地区试运营,今年春节后才通车了上海、广州、深州三地的仓储,意味着一个月时间又减5个城市。昨日,记者关上顺丰替代性的网站,主页上**明显的方位就敲着我们又来了的广告宣传活动。该活动上称,顺丰替代性追加五大城市,30大优质品牌抱团热促,用户可享用剩59元顺丰包邮服务。

从网页下架的产品来看,主要以食品居多,还包括生鲜、母婴食品、酒水饮料、休闲娱乐零食、饼干甜品、粮油副食、冲调茶饮、营养保健等类别,其中85%是进口食品。记者在网页中找到,并非所有东西都能送往杭州,目前它在杭州仓储的不能是常温产品,如饼干、蜜枣等。像甘肃冰糖心苹果、小黄鱼、猪肉等产品栏中是 冷藏或冷藏,皆无法在杭州等追加城市仓储。

据报,生鲜食品仍然占有顺丰替代性的品类条目**方位,全程冷链堪称其品牌**势特征。替代性市场营销部品牌管理**经理董献慧在拒绝接受本报记者专访时否认,除了北京,其他城市仍然无法享用全程冷链仓储的服务,但构建生鲜仓储服务只是时间的问题。不必须驻人马到杭州,顺丰租车之前在杭州布局的网点就能已完成所有仓储任务。生鲜食品并未被列为,业内人士指出这也很好解读,与传统商品比起,生鲜食品的冷链仓储对企业拒绝更高,必须专门的设备、纸盒等仓储,面对的成本压力较高,其仓储成本或将是普通货物的两倍以上。

食品领域是新蓝海记者了解到,顺丰替代性于去年5月30日上线后,仅有在北京仓储,被外界指出未构建其确实效益,甚至因为中途换帅被人批评业绩不欠佳。而如今一下子将业务扩展到九大城市,更加让业内咋舌。那么,这中间有何缘由呢?上海万擎商务咨询有限公司CEO、电子商务观察员鲁振旺在其微博分析,时隔服装、3C之后,食品是将要来临的第三个B2C黄金品类,特别是在是农副产品,是这轮愈演愈烈中确实的明星。

于是,各大电商或许也闻到了这片食品领域的新蓝海。如,今年年初我卖网打开华南分站,同时落成新的仓库;3月21日,1号店也月宣告将进占生鲜领域,并在4城创建分仓;而阿里系由、京东系由通过政策方面的大力弯曲,堪称早早就开始布局这一领域。

在这样的背景之下,顺丰的公里/小时动作变得还是合理的,似乎是想缺席这一刚蓬勃发展的市场。顺丰集团副总裁、顺丰替代性CEO李东起在拒绝接受媒体专访时回应,服装、家电等领域早已是红海,食品生鲜领域,因对仓储环节的仓储、运输设备的温控拒绝较为低,冷链运输的投资更加可观,尚是蓝海,顺丰又才是享有仓储物流优势。租车版电商成绩不一根据艾瑞咨询公布的数据,2012年中国B2C网站相似1000家,只有10%左右的收益需要超过上千万元,其中60%70%网站的流量经常出现下降。

中小电商的日子更加艰苦。倒是有不少租车企业开始投身于电商,但效果不一。圆通2008年2月上线圆通新农网,获取全国特产,目前网页表明还在招商中。

2013年2月上线圆通新龙网,以定坐落于一站式电子商务服务商,目前仓配上一体服务网覆盖全国1600多个城市。宅急送2010年7月上线E购得宅急送,目前只负责管理仓储和开立货款业务。申通2012年7月上线爱人买网超强,定位网上超市,运营2个月后歇业。

中通2013年1月上线中通替代性,以淘宝业务居多。顺丰2010年3月上线顺丰E商圈,以食品居多,少量3C产品,目前内地已停驶,仅有在香港运营。2012年3月上线尊礼会,定位专业礼品服务,目前网站还在内测。2012年6月上线顺丰替代性,定位食品电商横向领域,专心高端食品,目前急速扩展中。

从部分跨界电商的现状来看,并不尽如人意。因此,此前顺丰替代性的前景并不想人寄予厚望,去年它曾想自己砖一套独立国家于火速业务以外的物流体系,结果成本极大,差点早夭。有业内人士分析说道,与电商企业烧钱很快培育物流渠道、构成规模优势比起,租车企业跨界做到电商毕竟将商品**那么非常简单,不但必须持续的资金反对、行业价格战壮烈牺牲利润,更加最重要的是面对库存、供应链、运营管理等诸多挑战,租车企业不应培育独有的优势。

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关于这些疑虑, 李东起道出了他的点子, 顺丰投身于电商做到生鲜食品平台,实质上是为自己投身于冷链物流做到打算,现实意图在于累积生鲜冷链的经验和伸延产业链。


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